Hora de publicación: 2026-07-20 Origen: Sitio
Una etiqueta FIBC puede mostrar dos valores destacados:
SWL MÁX = 1.000 kg
SF = 5:1
Estas cifras responden a diferentes preguntas. La carga de trabajo segura le indica al usuario cuánto producto está certificado para transportar la bolsa en servicio. El factor de seguridad describe la relación entre el SWL y la carga final lograda durante la prueba cíclica de elevación superior aplicable.
Un FIBC de 1.000 kg con factor de seguridad 5:1 nunca debe llenarse con 5.000 kg de producto. Su carga útil máxima permitida sigue siendo de 1.000 kg.
La distinción es importante al especificar, comprar, llenar, levantar, reutilizar e inspeccionar bolsas FIBC . Una lectura errónea de cualquiera de los valores puede provocar una sobrecarga, una reutilización injustificada, comparaciones incorrectas de proveedores o una suposición falsa de que una bolsa comercial está aprobada para mercancías peligrosas.
Según ISO 21898:2024 para FIBC que transporten mercancías no peligrosas:
Calificación | Significado práctico | lo que no significa |
|---|---|---|
SWL 1.000 kg | La carga máxima que el FIBC certificado puede transportar en servicio es de 1.000 kg. | El saco siempre debe llenarse exactamente hasta 1.000 kg. |
SF 5:1 | La bolsa está clasificada como FIBC de un solo viaje y debe cumplir con el programa de prueba cíclico de elevación superior aplicable, incluida una carga final de cinco veces la SWL. | La bolsa puede transportar cinco veces su SWL o vaciarse y rellenarse. |
SF 6:1 | La bolsa está clasificada como FIBC reutilizable de servicio estándar y debe cumplir con un programa de prueba cíclico de elevación superior más exigente, que incluye una carga final a seis veces SWL. | La bolsa se puede reutilizar indefinidamente, repararse después de un daño o usarse automáticamente para mercancías peligrosas. |
SF 8:1 | La bolsa está clasificada como FIBC reutilizable de alta resistencia según la norma. | Cada aplicación necesita una bolsa de 8:1 o que una proporción mayor resuelva todos los riesgos de manipulación. |
El límite de funcionamiento es siempre el SWL marcado. El factor de seguridad no es la capacidad de carga útil adicional.
La carga de trabajo segura, normalmente abreviada como SWL, es la carga máxima que un FIBC está certificado para transportar en servicio.
Si la etiqueta dice:
SWL MÁX = 1.000 kg
el contenido colocado en la bolsa no debe exceder los 1.000 kg. La cifra se refiere a la carga transportada, no al volumen interno de la bolsa ni a la resistencia a la rotura combinada de sus bucles de elevación individuales.
Se debe establecer la SWL para el diseño completo de la bolsa, incluyendo:
Tejido del cuerpo
Recubrimiento o laminación
Construcción de paneles
Bucles de elevación
Accesorio de bucle
Reforzamiento
Costuras e hilo de coser.
Construcción superior e inferior
Cierres
Liner, donde su presencia afecta a la configuración probada.
Altura de llenado prevista y forma de llenado
Cambiar uno de estos componentes puede afectar si la SWL original y la evidencia de prueba siguen siendo aplicables.
Un proveedor puede describir un FIBC como una "bolsa de una tonelada", pero esta frase no es una especificación controlada. El comprador debe confirmar el SWL real que se muestra en el dibujo aprobado, la documentación de prueba y el marcado terminado.
Asimismo, un saco de 1.500 litros no tiene automáticamente un SWL de 1.500 kg. Los litros o metros cúbicos describen el volumen, mientras que SWL describe la masa.
La relación depende de la densidad aparente del producto:
Volumen de producto requerido = carga útil objetivo ÷ densidad aparente
Por ejemplo, 1.000 kg de material con una densidad aparente sedimentada de 750 kg/m³ requieren aproximadamente:
1.000 ÷ 750 = 1,33 m³
Es posible que se requiera espacio adicional para el perfil de llenado, espacio de cabeza, cierre, aireación y asentamiento del producto. La bolsa resultante debe proporcionar suficiente volumen utilizable sin exceder su altura de llenado diseñada o la SWL marcada.
Un producto de baja densidad puede llenar la bolsa antes de alcanzar su SWL. Un producto de alta densidad puede alcanzar el SWL mientras gran parte del volumen aparente permanece sin utilizar. Ninguna situación permite al operador ignorar el límite de peso.
Según ISO 21898:2024, el factor de seguridad se basa en el cociente entero entre la carga final alcanzada en la prueba cíclica de elevación superior y la SWL, redondeada hacia abajo.
En forma simplificada:
Factor de seguridad = carga de prueba de elevación superior cíclica final ÷ SWL, redondeado hacia abajo a un número entero
Para un saco con una SWL de 1.000 kg:
Carga de prueba final | Cociente calculado | Clasificación del factor de seguridad |
|---|---|---|
4.800 kilogramos | 4.8 | 4:1 |
5.000 kilogramos | 5.0 | 5: 1 |
5.200 kilogramos | 5.2 | 5: 1 |
6.000 kilogramos | 6.0 | 6:1 |
Un resultado de 4,8 no se puede redondear y presentar como 5:1. De manera similar, alcanzar 5,2 veces SWL no convierte al diseño en un FIBC 6:1.
Esta definición es más precisa que decir que el factor de seguridad es simplemente la "resistencia a la rotura" de la bolsa. La relación está relacionada con un proceso de prueba prescrito realizado en un diseño FIBC controlado. No es permiso reproducir la carga de prueba en un almacén, línea de llenado u operación de transporte.
Un FIBC 5:1 está clasificado como equipaje de un solo viaje según la norma ISO 21898:2024.
"Un solo viaje" significa que la bolsa está diseñada y prevista para un solo llenado. Puede pasar por varias etapas de manipulación mientras está lleno, como movimiento en fábrica, almacenamiento, carga de contenedores, transporte, descarga y descarga final. Sin embargo, una vez vacío, no se debe volver a llenar para otro ciclo de servicio.
Para la prueba cíclica de elevación superior, un diseño de un solo viaje se somete a:
30 ciclos al doble de su SWL
Un ciclo final a cinco veces su SWL
Para un saco SWL de 1.000 kg, las cargas prescritas corresponden a:
Carga cíclica equivalente a 2.000 kg
Un ciclo de carga final equivalente a 5.000 kg.
La prueba evalúa el sistema de elevación completo y el cuerpo de la bolsa en condiciones controladas. Para aprobar, el diseño debe evitar fallas como la pérdida de contenido, que un dispositivo de elevación deje de soportar su carga o un deterioro que haga que el FIBC sea inseguro para su transporte o almacenamiento.
La cifra de 5.000 kg pertenece a la prueba de calificación. La carga útil de servicio permitida sigue siendo de 1.000 kg.
Un FIBC 5:1 no debería ser:
Vaciado y rellenado
Se vende como bolsa reutilizable
Reacondicionado para otro movimiento de producto.
Reutilizado simplemente porque parece limpio.
Reutilizado después de reemplazar el revestimiento.
Parchado o reparado estructuralmente para otro relleno
Se le asignó un nuevo SWL después de su uso sin un proceso de diseño y prueba aprobado.
La apariencia visual no es suficiente para determinar la resistencia residual. La tela, las costuras, los bucles, el revestimiento y la estabilización UV pueden haberse deteriorado sin una falla externa obvia.
Un diseño 5:1 puede ser adecuado cuando:
El producto no es peligroso.
Sólo está previsto un ciclo de llenado y descarga.
El SWL coincide con la carga útil máxima real
La construcción de la bolsa se adapta al sistema de llenado y manipulación.
El producto previsto no crea riesgos no tratados de abrasión, corte, productos químicos o temperatura.
Los requisitos electrostáticos y de higiene se han evaluado por separado.
El diseño tiene evidencia de prueba aplicable.
La bolsa terminada lleva el marcado correcto.
Seleccionar una bolsa 5:1 no es inherentemente una decisión de menor seguridad. Es apropiado cuando la aplicación realmente requiere un FIBC de un solo viaje y el diseño completo cumple con los requisitos pertinentes.
Según la norma ISO 21898:2024 para mercancías no peligrosas, una FIBC 6:1 se clasifica como una bolsa reutilizable de uso estándar.
Está diseñado y destinado a un número limitado de llenados y descargas. La norma no asigna un número universal de viajes permitidos por cada maleta de 6:1.
El número aceptable de usos depende del diseño aprobado, el contenido, el sistema de manipulación, la exposición, el proceso de inspección, las instrucciones del proveedor y el estado de cada bolsa individual.
Un FIBC reutilizable de servicio estándar está sujeto a:
70 ciclos a cuatro veces su SWL
Un ciclo final a seis veces su SWL
Para un diseño de SWL de 1.000 kg, esto corresponde a:
Carga cíclica equivalente a 4.000 kg
Un ciclo de carga final equivalente a 6.000 kg.
Esto es sustancialmente más exigente que el programa de prueba de un solo viaje 5:1. Admite la clasificación como FIBC reutilizable de servicio estándar, pero no crea un límite operativo de 6000 kg.
La bolsa debe reutilizarse únicamente dentro de un sistema controlado que defina:
Contenidos permitidos
Carga útil máxima
Método de llenado y descarga.
Equipo de elevación
Condiciones de almacenamiento
Ruta de transporte
Responsabilidad de inspección
Criterios de rechazo
Requisitos de limpieza
Registros de viaje o uso
Decisión sobre el final de la vida
Según ISO 21898:2024, un FIBC reutilizable debe usarse con el mismo tipo de contenido que en su primer uso. La reutilización con un tipo diferente de material queda fuera de esa base de conformidad.
Un FIBC reutilizable de servicio estándar no debe reutilizarse si está dañado. Esta categoría no es estructuralmente reparable. Reemplazar un forro removible no se considera una reparación, pero un forro nuevo no restaura la tela, los bucles, las costuras o el refuerzo debilitados.
Un equipaje puede dejar de ser adecuado antes de alcanzar el límite de viaje planificado debido a:
Tela cortada o perforada
Cintas rotas en el tejido
Bucles deshilachados o desgastados
Accesorio de bucle dañado
Costuras abiertas, sueltas o estiradas
Ataque químico
Exposición al calor
Degradación UV
Contaminación relacionada con la humedad
Residuos de productos duros
Limpieza incontrolada
Daños en montacargas
Arrastrando
Fuga de producto
Etiquetas faltantes o ilegibles
Por el contrario, la ausencia de daños visibles no autoriza la reutilización a menos que la bolsa haya sido diseñada, marcada, documentada y gestionada como un FIBC reutilizable.
Punto de comparación | FIBC 5:1 | FIBC 6:1 |
|---|---|---|
Clase ISO 21898 | Viaje único | Reutilizable para servicio estándar |
Rellenos previstos | un solo relleno | Número limitado de llenados y descargas. |
Modelo operativo típico | Movimiento de producto unidireccional | Sistema de reutilización controlada |
Programa cíclico de elevación superior | 30 ciclos a 2 × SWL | 70 ciclos a 4 × SWL |
Ciclo de prueba final | 5 × SWL | 6 × SWL |
Carga útil máxima del servicio | El SWL marcado | El SWL marcado |
Recarga después del alta | No | Sólo cuando se cumplan las condiciones de reutilización aprobadas. |
Reparación estructural | No aplicable | No permitido para una bolsa estándar dañada |
Contenido durante la reutilización | No aplicable | Mismo tipo de contenidos que el primer uso. |
Inspección antes de otro uso. | No aplicable para recarga porque está prohibida la reutilización. | Requerido como parte del programa de reutilización controlada. |
Aprobación de mercancías peligrosas | No establecido por el marcado 5:1 | No establecido por el marcado 6:1 |
Vida útil ilimitada | No | No |
Por lo tanto, la elección correcta depende de la categoría de servicio deseada, no de la suposición de que el número más alto siempre es mejor.
ISO 21898:2024 también reconoce los FIBC reutilizables de alta resistencia con un factor de seguridad de 8:1.
Esta categoría está diseñada para múltiples llenados y descargas y puede repararse en condiciones controladas. Su programa cíclico de elevación superior incluye:
70 ciclos a seis tiempos SWL
Un ciclo final a ocho tiempos SWL
La norma define los FIBC reutilizables de alta resistencia como reparables de una manera que restablezca la resistencia a la tracción durante la reparación al menos a la de la construcción original.
No se debe seleccionar un diseño 8:1 simplemente porque tiene la proporción más alta. El comprador aún necesita establecer si la reparación, la logística de devolución, la inspección, la limpieza, la trazabilidad y el uso repetido son operativamente prácticos. El comportamiento electrostático, el control de la contaminación, la compatibilidad del producto y los requisitos de mercancías peligrosas siguen siendo decisiones separadas.
Una prueba de factor de seguridad crea un margen de rendimiento controlado. No hace que la sobrecarga sea aceptable.
Hay varias razones para esta distinción.
La prueba cíclica de elevación superior se realiza en muestras identificadas en condiciones definidas. El resultado se aplica al tipo FIBC calificado y al rango de diseño permitido.
No prueba que:
Cada bolsa de producción ha sido probada individualmente hasta la carga final.
Una bolsa usada o dañada conserva el margen de prueba original.
Una bolsa modificada permanece cubierta.
Se puede llevar cualquier producto.
Cualquier método de elevación es aceptable.
La bolsa puede tolerar cargas de choque incontroladas.
La carga de prueba se puede tratar como un segundo límite de trabajo.
Se requiere control de producción para mantener las bolsas entregadas consistentes con la construcción probada.
La prueba de laboratorio no excusa una mala manipulación. Las fuerzas pueden concentrarse cuando:
Sólo se utilizan algunos bucles.
Los bucles están retorcidos
Las púas del montacargas son demasiado cortas, afiladas o están muy juntas
Se levanta una bolsa en un ángulo no aprobado.
La carga está desequilibrada.
La bolsa se engancha en el equipo circundante.
Una bolsa suspendida se acelera, se detiene o se balancea abruptamente
El producto lleno se desplaza durante la elevación.
La bolsa es arrastrada o tirada hacia un lado.
Una bolsa de 6:1 no significa que sea aceptable un método de levantamiento inseguro.
El polipropileno tejido y otros componentes pueden verse afectados por la luz solar, el calor, los productos químicos, la abrasión, la fatiga, la contaminación y los daños físicos. La marca del factor de seguridad identifica la categoría de diseño calificada; no es una medición en tiempo real de la resistencia restante de una bolsa individual.
Un error frecuente es utilizar el factor de seguridad 5:1 o 6:1 para estimar cuántas bolsas llenas se pueden apilar.
Estas son propiedades diferentes.
El factor de seguridad se deriva del rendimiento cíclico de elevación superior. El apilamiento permitido debe determinarse mediante la evaluación de compresión o apilamiento aplicable y declararse por separado en la marca FIBC.
Una bolsa marcada SF 6:1 no es automáticamente segura para una pila de seis personas. La etiqueta puede permitir menos bolsas o puede prohibir el apilamiento por completo.
Las decisiones de apilamiento también deben considerar:
Estabilidad de la bolsa llena
Liquidación de productos
Huella de bolsa
Estado del suelo
Estado del palet
Entorno de almacén
Duración del almacenamiento
Vibración y transporte
Exposición a la humedad
Procedimientos operativos locales
Nunca calcule la altura de apilamiento permitida multiplicando o dividiendo el SWL y el factor de seguridad.
La clasificación 5:1 o 6:1 no indica si el FIBC es de tipo A, B, C o D.
La idoneidad electrostática depende del producto, la energía mínima de ignición, la atmósfera circundante, el proceso de llenado y descarga, el revestimiento, los componentes conductores, el sistema de conexión a tierra y los requisitos de prueba electrostática aplicables.
Una bolsa tipo A 6:1 no se vuelve segura en una atmósfera combustible simplemente porque tiene un factor de seguridad de elevación superior más alto. La resistencia mecánica y la protección electrostática abordan diferentes peligros.
El tipo de FIBC requerido debe especificarse independientemente del SWL y la categoría de servicio al desarrollar un diseño de FIBC personalizado..
No. Una declaración comercial de factor de seguridad 6:1 no establece, por sí sola, la aprobación para el transporte de mercancías peligrosas.
Los RIG flexibles para mercancías peligrosas se rigen por un sistema reglamentario independiente según el tipo de diseño. Sus requisitos pueden incluir:
Código FIBC permitido
grupo de embalaje
Carga máxima permitida
Contenidos aprobados o alcance del producto.
Prueba de elevación superior
Prueba de caída
Prueba de lágrima
Prueba de caída
Prueba de adrizamiento
Pruebas de apilamiento
Marcado ONU requerido
Controles de fabricación
Requisitos de inspección y registro
El sistema de elevación superior para mercancías peligrosas aplica a los IBC flexibles una relación de carga de seis veces la carga máxima permitida. Sin embargo, pasar o reclamar una carga máxima de elevación seis veces mayor por sí solo no completa el programa de pruebas de la ONU.
Del mismo modo, una bolsa reutilizable estándar ISO 21898 marcada 6:1 no está aprobada automáticamente para mercancías peligrosas. Los compradores que adquieran FIBC certificados por la ONU deben verificar el marcado de tipo de diseño completo de la ONU y la evidencia de prueba con el material, el grupo de embalaje, la ruta y las regulaciones de transporte aplicables.
Los dos usos de "seis tiempos" no deben considerarse aprobaciones intercambiables.
Una etiqueta que cumpla con las normas debería permitir al operador y al comprador conectar la bolsa física con su diseño aprobado y su base de prueba.
Para un FIBC de mercancías no peligrosas según ISO 21898:2024, los campos importantes incluyen:
Campo de etiqueta | Que verificar |
|---|---|
Fabricante | El nombre y la dirección coinciden con los registros de producción y proveedores aprobados. |
Referencia del fabricante | La referencia identifica de forma única el tipo FIBC. |
SWL MÁX. | El valor es suficiente para la carga útil requerida y coincide con el dibujo y el informe de prueba. |
SF | La proporción coincide con la clase prevista de viaje único o reutilizable. |
Apilamiento permitido | La disposición máxima de apilamiento se indica por separado de SF. |
Número de prueba y fecha | Los registros se pueden rastrear hasta el tipo de diseño correcto. |
Laboratorio aprobado | Se identifica la instalación de prueba. |
Estándar de prueba | Se muestra la edición aplicable. |
clase FIBC | La bolsa se identifica como reutilizable de un solo viaje, reutilizable de uso estándar o reutilizable de uso intensivo. |
Fecha de fabricación | La bolsa física se puede rastrear hasta su período de producción. |
Manejo de información | Las instrucciones y pictogramas requeridos son legibles. |
Trato especial | Cuando corresponda, se identifica el recubrimiento, laminación, estabilización o tratamiento electrostático. |
Los valores deben fijarse para el tipo FIBC aprobado. Una etiqueta genérica que contiene varios SWL o factores de seguridad que se deben seleccionar informalmente crea incertidumbre sobre qué diseño se proporcionó realmente.
Supongamos que la etiqueta dice:
SWL: 1.000 kg
SF: 5:1
Clase: Viaje único
Apilamiento permitido: 1 + 2 bolsas
La interpretación correcta es:
Carga máxima de producto: 1.000 kg
un solo relleno
La bolsa no se puede volver a llenar después del alta.
La calificación de levantamiento superior cíclico incluye una carga final de cinco veces SWL
El límite de apilamiento está determinado por la marca de apilamiento separada, no por 5:1
Supongamos que la etiqueta dice:
SWL: 1.000 kg
SF: 6:1
Clase: Reutilizable de servicio estándar
Apilamiento permitido: 1 + 3 bolsas
La interpretación correcta es:
La carga máxima de producto se mantiene en 1.000 kg
El diseño está pensado para un número limitado de llenados y descargas.
La reutilización requiere una inspección controlada y el mismo tipo de contenido.
Una bolsa dañada no se puede reparar ni devolver al servicio como un FIBC reutilizable de servicio estándar.
La pila permitida es de cuatro bolsas en total, no de seis.
La marca no establece la aprobación de la ONU.
La SWL requerida debe basarse en la carga útil neta más alta permitida, no solo en el peso promedio del lote.
Considerar:
Peso de llenado objetivo
Precisión del sistema de llenado
Variación de proceso permitida
Densidad aparente del producto
Aireación y asentamiento del producto.
Volumen de la bolsa y altura de llenado diseñada
Límites de peso de transporte o del cliente
Capacidad del equipo de manipulación
Límites regulatorios aplicables
Si una línea de llenado tiene como objetivo 980 kg pero puede producir bolsas con un peso de hasta 1025 kg, un FIBC marcado con una SWL de 1000 kg no está protegido por su factor de seguridad de 5:1 o 6:1. El proceso debe controlarse de modo que la carga útil nunca exceda el SWL marcado, o la bolsa y el sistema de manipulación asociado deben especificarse para un SWL superior apropiado.
Para aumentar la SWL de la bolsa también es necesario comprobar:
Capacidad de montacargas y grúas
Clasificación de paletas
Equipo de llenado
Equipo de descarga
Carga del piso del almacén
Límites de vehículos y contenedores
Evaluación de apilamiento
Capacidad de atención al cliente
Una clasificación de bolsa más alta no aumenta la capacidad del sistema circundante.
Utilice el historial de llenado previsto como punto de partida.
La bolsa se llenará una vez.
El contenido no es peligroso.
Está prohibido recargar después del alta.
La cadena de suministro no depende de la devolución de bolsas vacías
El diseño aprobado y las pruebas de prueba coinciden con la aplicación.
Se planifican deliberadamente múltiples llenados y descargas.
Existe un sistema de retorno controlado o de circuito cerrado.
Se transportará el mismo tipo de contenidos durante la reutilización.
Cada bolsa puede ser rastreada e inspeccionada.
Las bolsas dañadas se pueden retirar del servicio.
La limpieza no dañará la construcción.
La economía justifica la devolución, la inspección, el almacenamiento y la administración.
El proveedor proporciona evidencia del diseño reutilizable de servicio estándar.
No elija 6:1 únicamente porque:
El producto es pesado
la ruta es larga
La bolsa se levantará muchas veces durante un ciclo de llenado.
Un cliente solicita "bolsas extra fuertes" sin definir el riesgo
El contenido es peligroso.
El almacén quiere una pila más alta
Los operadores a veces sobrecargan las bolsas
Esas condiciones requieren su propia revisión técnica.
Al comparar fabricantes de FIBC , los compradores deben confirmar que el SWL y el factor de seguridad indicados están relacionados con un diseño de bolsa identificable en lugar de aparecer solo en una cotización o tabla de catálogo.
Pedido:
El dibujo aprobado y la revisión.
La SWL exacta.
El factor de seguridad y la clase FIBC.
El servicio previsto de viaje único o reutilizable.
La norma de prueba aplicable y su edición.
El informe de prueba cíclico de elevación superior.
Las pruebas de prueba de compresión o apilamiento.
La construcción de la muestra de prueba.
El material de relleno y la altura de relleno utilizados durante la prueba.
El sitio de fabricación cubierto por la evidencia.
El rango de diseño permitido.
El arte final de la etiqueta.
Los controles utilizados para evitar cambios de materiales o de construcción no aprobados.
Registros de inspección y trazabilidad de rutina.
Instrucciones de reutilización y rechazo para diseños 6:1 u 8:1.
Evidencia separada para mercancías peligrosas, electrostáticas, de contacto con alimentos u otros requisitos especiales.
Un informe de prueba debe identificar la bolsa que cubre. Un certificado que muestre sólo "1.000 kg, 5:1" no es suficiente si no se puede conectar con las dimensiones, bucles, costuras, tejido, lugar de producción y marcado terminado del producto solicitado.
Mala interpretación | Posición correcta |
|---|---|
"Una bolsa 5:1 de 1.000 kg puede transportar 5.000 kg." | Su carga máxima de servicio sigue siendo de 1.000 kg. |
"El margen de prueba adicional cubre la variación de llenado." | El proceso de llenado debe permanecer dentro de SWL. |
"Una bolsa 6:1 es simplemente una bolsa unidireccional más resistente." | Según ISO 21898, representa una clase reutilizable de servicio estándar. |
"Una bolsa 6:1 se puede reutilizar hasta que se produzca un fallo visible." | La reutilización requiere una inspección y retirada controladas antes de un deterioro peligroso. |
"Todas las bolsas reutilizables se pueden reparar". | Una bolsa reutilizable estándar dañada no se puede reparar en esta categoría. |
"Reemplazar el forro hace que una bolsa sea reutilizable 5:1." | Un FIBC de un solo viaje sigue estando limitado a un llenado. |
"Una bolsa 6:1 recibe automáticamente la certificación ONU." | La aprobación de la ONU requiere el sistema completo de diseño y marcado de mercancías peligrosas. |
"El factor de seguridad determina la altura de la pila." | La capacidad de apilamiento se prueba y marca por separado. |
"El factor de seguridad identifica el rendimiento tipo C o tipo D." | La clasificación electrostática es un requisito aparte. |
"Un GSM más alto garantiza un factor de seguridad más alto." | El sistema completo de bolsas debe pasar las pruebas requeridas. |
"Un SF más alto permite utilizar menos bucles de elevación." | La bolsa debe elevarse mediante la configuración de elevación aprobada. |
"Si no hay daños visibles, la bolsa permanece segura." | Pueden existir daños, envejecimiento y pérdida de fuerza sin una ruptura evidente. |
Antes de llenar o levantar un FIBC:
Lea la etiqueta de la bolsa física.
Confirme el SWL con la carga útil planificada.
Confirma si la bolsa es de un solo viaje o reutilizable.
Verifique el contenido previsto.
Compruebe que el proceso de llenado no pueda exceder la SWL.
Inspeccionar la tela, costuras, bucles, refuerzos, cierres y etiqueta.
Confirme que se utilizarán todos los dispositivos de elevación necesarios.
Revise las púas del montacargas y otros equipos de manipulación.
Mantenga al personal alejado de cargas suspendidas.
Siga el límite de apilamiento marcado por separado.
No utilice SF como margen de sobrecarga.
No recargue una bolsa de viaje único 5:1.
No reutilice una bolsa estándar 6:1 dañada.
Verifique los requisitos electrostáticos o de la ONU por separado cuando corresponda.
La carga de trabajo segura y el factor de seguridad siempre deben leerse juntos, pero nunca deben multiplicarse para crear una nueva capacidad operativa.
SWL es la carga máxima que el FIBC puede transportar en servicio. Según ISO 21898:2024, una clasificación de 5:1 identifica un FIBC de un solo viaje destinado a un llenado, mientras que una clasificación de 6:1 identifica un FIBC reutilizable de servicio estándar destinado a un número controlado y limitado de llenados y descargas. En ambos casos, la carga útil debe permanecer dentro del SWL marcado.
El factor de seguridad no determina el apilamiento permitido, la clasificación electrostática, la compatibilidad del producto ni la aprobación de mercancías peligrosas. Esos requisitos deben especificarse y verificarse por separado.
Jebic Packaging puede revisar el producto, la densidad aparente, el peso de llenado objetivo, el método de manipulación, el plan de reutilización, el entorno operativo y los requisitos de cumplimiento aplicables antes de confirmar la SWL, el factor de seguridad, la construcción, el marcado y la evidencia de prueba adecuados para un nuevo proyecto FIBC.
SWL significa carga de trabajo segura. Es la carga máxima que puede transportar el FIBC certificado durante el servicio normal. Un saco marcado SWL 1.000 kg no debe contener más de 1.000 kg de producto.
No. Se asocian cinco veces SWL con la carga de prueba de elevación superior cíclica final para la clasificación de un solo viaje. No es una carga útil de servicio autorizada. La SWL marcada sigue siendo la carga máxima permitida.
No. Según ISO 21898:2024, una FIBC 5:1 es una bolsa de un solo viaje diseñada para un solo llenado. No se debe vaciar ni rellenar, aunque parezca intacto.
ISO 21898 no asigna un recuento de viajes universal a cada maleta de 6:1. El número de usos debe controlarse de acuerdo con el diseño aprobado, el contenido, las condiciones de operación, los resultados de la inspección, las instrucciones del proveedor y el programa de reutilización.
Un FIBC reutilizable de servicio estándar no debe reutilizarse si está dañado y no es estructuralmente reparable bajo esa categoría. Reemplazar un revestimiento removible no se considera una reparación, pero no restaura los componentes de carga dañados.
No. Una calificación comercial de 6:1 por sí sola no establece la aprobación de la ONU. Los FIBC de mercancías peligrosas requieren el tipo de diseño correcto, el programa de prueba, el marcado ONU, la idoneidad del grupo de embalaje, los controles de producción y la documentación reglamentaria.
Sólo si tiene un SWL marcado más alto. Una bolsa 5:1 de 1000 kg y una bolsa 6:1 de 1000 kg tienen una carga útil de servicio máxima de 1000 kg.
No. El apilamiento permitido se evalúa y marca por separado. Una clasificación de 6:1 no significa que se puedan apilar seis bolsas.
No. Fabric GSM es sólo una variable de diseño. El desempeño del factor de seguridad depende del FIBC completo, incluidas las propiedades de la tela, bucles, costuras, hilos, refuerzos, dimensiones, construcción y consistencia de la producción.
No. Un diseño 5:1 es apropiado para una aplicación de un solo disparo controlada adecuadamente. Un diseño 6:1 se justifica cuando realmente se requiere la reutilización planificada, la inspección, la trazabilidad y la logística de devolución.